En speedway på lossepladsen
Et rigtigt speedway stadion fandtes ikke i København.
Men i 1977 stillede Københavns Kommune et område af en tidligere losseplads i den sydlige ende af Amager Fælled ved Sluseholmen gratis til rådighed for Amager Motorcykelklub til anlæggelse af en Speedwaybane. Klubben havde i forvejen en motocross bane i området. Ved en ombygning af denne og ved anlæggelsen af en speedwaybane, var det hensigten, at København skulle få et motorsports center mindre end 10 km. fra Rådhuspladen.
Fakta:
Banens navn: Københavns Speedway
Banens ejer: Københavns Kommune.
Adresse: Ved Slusen 2. 2450 København SV.
Længde: 400 m.
Knallertbane 200 m.
Overflade: Slagger
Bredde langsider: 11 m.
Bredde sving: 16 m
Banerekord:
Rekordholder:
Åbnet: 26 – 27 August 1978
Lukket: 2008
Satellitbillede af speedwaybanen på Amager Fælled.
Fra 1986 til 2001 varetoges området sammen med flere andre idrætsfaciliteter af Københavns ungdomscentre (KUC) Derefter af Københavns Kultur- og Fritidsforvaltning.
Rundt om speedwaybanen blev bygget en 10 m. høj støjvold, hvis sider ind mod banen blev opbygget som terrasser for at give gode tilskuerforhold..
Banens kvalitet var ikke helt på højde med den gamle bane på Amanger Travbane. Den var ofte meget sporet og glat. Minder om områdets fortid som losseplads dukkede lejlighedsvis op gennem banebelægningen.
Amager Motor Cykel Klub samarbejdede fra 1980 til 1986 med Dansk Sandbane Sidevogns forening om nogle store sidevogns stævner og de uofficielle Danmarksmesterskaber for sidevogne på kortbane.
Amager Motor Cykel Klub besluttede på sin årlige generalforsamling i 1988 at ændre navn til Amager Moto Cross Klub for at understrege, at klubbens interesser lå på moto cross banen. Klubbetegnelsen AMCK blev beholdt.
Driften af speedway banen måtte derfor ind i andre rammer. En nydannet klub kaldet Københavns Speedway Klub tog over under ledelse af den kendte kører og motorcykelforhandler Jens Munkedal. Holdet i Danmarksturneringen fortsatte under navnet København.
Både kørernes og publikums interesse dalede, og Københavns Speedway Klub kom i økonomisk uføre og lukkede.
Mellem 1994 og 2001 figurerer Københavns speedway ikke i resultatlister eller på løbskalendere.
En nydannet klub ved navn Københavns Speedway KBH blev dannet i efteråret 1999 og overtog driften af banen, først med micro speedway i 2000, senere kom 80cc, hvor klubben arrangerede sjællandsmesterskabet i oktober 2002, og 500 cc til, hvor klubben deltog i Danmarksturneringens 2. Division. Men den kom aldrig op på det tidligere niveau.
Ved sæsonåbning 2003 stod banens nye overdækkede ryttergård klar til ibrugtagning hvilket skete ved en velbesøgt træningsskole, som klubben afhold for 80cc og 500 cc kørere med danske, svenske og polske instruktører. Succesen med træningsskolen blev gentaget i 2004.
I 2007 kørte et 2. Divisions turneringshold for banen, og på grund af afgang af kørere blev holdet trukket midt i sæsonen. Flere københavnske kørere søgte i stedet til Slangerup Speedway, hvor forholdene var og er bedre.
På grund af at bebyggelsen af Amager Fælled rykkede stadig nærmere til baneområdet som følge af en lokalplan fra 2003, og beregninger viste, at der ikke var muligheder for at reducere lydtrykket overfor de beboede områder, betød det i 2008 lukning af det motorbaneareal, som AMCK havde haft sin motocross bane på siden 1977 og en speedwaybane siden 1978, den sidste var dog lukket allerede året før. Og dermed sattes et trist punktum for de permanente speedwaybaner i København.
Som udsigterne er her efter det første tiår af det 21. århundrede, er der heller ingen grund til optimisme. Hverken det politiske eller økonomiske klima i den før så progressive og aktive Metropol ser ud til at være motorsporten venligt stemt.
Nogle resultater:
Sidevognsstævner 1980 – 86
12. september 1982. Internationalt sidevogns parløb:
I alt 12 par hver sat sammen af et seniorpar og et juniorpar.
1 Niels Munk Nielsen / Jens Pedersen, DK
Walther Kossmann / Regine Schwartz, D 13 point.
2 Frank Damgaard / Erik Dam, DK
Kurt Yndgaard / Steen Andersen, DK 9 point.
3 Ditmar Hans / Hauge Jacobsen, D
Jørgen Baumgaard / Jan Johnsen, DK 8 point.
Den danske mester Jan Rasmussen med Lars Vinding i sidevognen
foran Walther Kossmann / Regine Schwartz.
1984
1. Niels Munk Nielsen / Finn Schmidt DK.
2. Jan Rasmussen / Remi Kruse DK.
3. Ørnulf Aasen / Erik Bentzen N.
4. Oscar Lagoni / Leif Nyström S.
Så tæt var kampen. Par nr. 10, Niels Munk Nielsen/ Finn Schmidt
kom bedst ud af dysten.
2. juni 1985. Finaleheat over 6 omgange:
1. Jan Rasmussen / Remi Kruse.
2. Jens Mikkelsen / Frank Hansen.
3. Svend O Nielsen / Erik Haarkær.
4. Karl Erik Nielsen / Ulrik Nielsen.
5. Villy Lund / Freddy Lund.
6. Kurt Yndgaard / Nick Nielsen.
11. august 1985. International sidevognsløb.
1 Jan Rasmussen / Remi Kruse, DK 14 point.
2 Oscar Lagoni / Kenneth Nyström, S 13 point.
3 Ørnulf Aasen / Erik Bentzen, N 11 point.
4 Svend O Nielsen / Erik Haarkær, DK 10 point.
5 Niels Munk Nielsen / Finn Schmidt, DK 9 point.
6 Jens Mikkelsen / Frank Hansen, DK 7 point.
På sejrsskamlen: Nr. 1. Jan Rasmussenog Remi Kruse,
Nr. 2. Oscar Lagoni ogKenneth Nystrøm,
Nr. 3: Ørnulf Aasen og Erik Bentzen
Jan Rasmussen og Remi Kruse i aktion på”Banansidevognen”.
1985 vandt Amagers hold 2. Division i speedwayturneringen,
og rykkede dermed op i 1. Division.Fra v. Ole Madsen,
Heine Sørensen, Jens Munkedal, Benny Thøgersen
og Kjeld Munkedal.Holdleder Lissie Laursen i midten.
14. september 1986. International sidevognsløb.
Aflyst på grund af kraftig regn, og ikke gennemført senere.
1986 var et stille år på banen, kun brudt af det nyoprykkede speedwayholds træning og hjemmematcher. Holdet sluttede sæsonen næstsidst i 1. Division.
1987 Begge årets planlagte sidevognsløb blev aflyst efter bestyrelsena bealutning.
4. juli 1987
U.21 landskamp Danmark1, Ungarn, Sverige, Danmark2.
1. Danmark 1 33 point.
2. Ungarn 31 point.
3. Sverige 23 point.
4. Danmark 2 21 point.
Dansk topscorer blev Henrik Kristensen fra Esbjerg. Dagen efter kørtes returmatch i Slangerup, som Ungarn vandt
1988 26. juni.
80 cc Landskamp Danmark – Sverige.
1. Danmark 69 point.
2. Sverige 39 point.
Landskampen var en del af en serie på 4, der afholdtes i Skærbæk DK, Amager DK, Eskilstuna S og Linköping S. Danmark vandt alle 4
1989 8. Juni.
500 cc Landskamp Danmark – Sverige.
Danmark 66 point.
Jan O. Pedersen 16 point.
Erik Gundersen 14 point.
Hans Nielsen 10 point
John Jørgensen 10 point
Brian Karger 9 point
Peter Ravn 5 point
Allan Johansen 3 point
Ole Hansen Dnr
Sverige 42 point.
Per Jonsson 14 point.
Henka Gustafsson 9 point. .
Jimmy Nilsen 7 point. .
Erik Stenlund 5 point. .
Mikael Blixt 3 point. .
Tony Olsson 3 point. .
Peter Nahlin 1 point. .
1990 24. juni.
U21 landskamp Danmark – Sverige – Norge – Polen.
1. Danmark 40 point.
Claus Jacobsen 10 point
Brian Andersen 9 point.
Jacob Olsen 9 point.
Hans Clausen 9 point
Heinrich Nielsen 4 point
2. Polen 26 point. .
Miroslaw Kovalik 4 point.
Robert Sawina 7 point.
Janusz Slaczka 0 point. .
Thomasz Faifer 8 point. .
Jarek Olszewski 7 point.
3. Sverige 25 point.
Joakim Karlsson 10 point.
Jimmy Engmann 7 point
Robert Johansson 2 point
Tony Rickardsson 0 point.
Göran Flood 6 point
4. Norge 15 point.
Lars Gunnestad 9 point. .
Odd Pettersen 3 point. .
Rolf Netland 1 point.
Jørn Aardal 2 point. .
Nils Mellomstrand 0 point.
22. juli. DM-A amatør finale.
1. Bo Petersen 15 point.
2. Jens Peter Nielsen 11 point.
3. Per Sørensen 10+3 point.
4. Hans Clausen 10+2 point.
5. Gert Handberg 10+1 point.
1991.11. august.
Nordisk U-21 Mesterskab, Hold og individuelt.
1. Danmark 47 point.
Morten Andersen 11 point.
Hans Clausen 11 point.
Jacob Olsen 11 point
Brian Andersen 9 point.
Claus Jacobsen 5 point
2. Finland 30 point.
Petri Nurmesniemi 9 point.
Niklas Finne 6 point. .
Tomi Havu 5 point.
Jarno Kosonen 5 point. .
Petri Vaatsio 5 point.
3. Sverige 23 point.
Jimmy Engmann 8 point.
Mikael Karlsson 8 point.
Stefan Andersson 4 point.
Nicklas Klingberg 3 point.
Joakim Karlsson 0 point.
4. Norge 8 point. .
Jørn Aardal 2 point.
John Pollestad 2 point.
Roger Sundvor 2 point.
Rolf Netland 1 point.
Kjetil Tveitdal 1 point.
Individuel mester
1. Morten Andersen Danmark
2. Mikael Karlsson Sverige
3. Hans Clausen Danmark
4. Petri Nurmesniemi Finland
1992
Københavns speedwayhold kørte i turneringens 2. Division efter 5 år i 1. Division,
men var ikke tilmeldt turneringen i
1992 30. september.
Propagandastævne.
Efter en sommer uden ret meget aktivitet på speedwaybanen blev der arrangerer et propagandastævne med deltagelse af 80 cc og 500 cc speedwaykørere, samt moto cross kørere og cross carts. Det var en speciel oplevelse for flere, at styre de tunge moto cross cykler rundt på en speedwaybane, men med lidt øvelse blev det også klaret. Efter stævnet uddeltes præmier i en lind strøm, men nogen officiel resultatliste foreligger ikke.
1993 24. April. Dansk junior-VM kvalifikation.
1. Bo Larsen 12+3 point.
2. Allan Nielsen 12+2 point.
3. Ronni Pedersen 11+3 point.
4. Kim Pedersen 11+2 point.
5. René Madsen 10+3 point
6. Carsten Hansen 10+2 point.
Følgende gik videre til VM kvartfinaler:
Ronni Pedersen og Allan Nielsen til Brockstedt (D)
Carsten Hansen, Bo Larsen og Jacob Olsen (seedet) til Fjelsted (DK)’
René Madsen og Kim Petersen til Pfaffenhofen (D)
9. Maj. DM A-semifinale og kvalifikation til NM.
Løbet kørtes på denne bane, men afholdtes af Slangerup Speedway Klub.
1. Kenneth Arnfred 15 point.
2. Jacob Olsen 14 point.
3. Ronni Pedersen 12 point.
4. Allan Johansen 11 point.
5. Morten Andersen 10 point.
6. Ole Hansen 9 point.
7. Jan Stæchmann 8 point.
Disse 7 kørere gik videre til finalerne i Randers og Fjelsted, men Brian Andersen og Jan Andersen måtte tage reservepladserne.
21. august.
DM-junior semifinale.
1. Carsten Hansen 14 point.
2. Anders Nielsen 11 point.
3. Klaus Rasmussen 10 point.
2002.13. oktober
Sjællandsmesterskab 80 cc.
1. Michael Melchiorsen 15 point.
2. Mark Lund Jensen 14 point.
3. Nicolaj Carlsen 13 point.
2003
Danmarksturneringen 80 cc 3. division
Guld. København KBH
Sølv. Midtsjællands Motor Sport
Bronze. Grindsted Speedway Klub.
2006.
Danmarksturneringen 500 cc 2. Division.
Mixet hold, Brovst/ København 9. Plads.
Såfremt du måtte være i besiddelse af informationer, historier eller billedmateriale og andet om denne bane, som du venligst vil stille til rådighed for dette websted, vær da venlig at gøredette på kontaktsiden
eller på e-mail adressen: sk@speedwaylife.com
På forhånd mange tak.
