Herning Uhre

Uhre speedway.

Uhrevej 78 7470 Karup

Byen Herning er den største by i det midt- vestjyske område hvis hovederhverv er tekstilindustri, og tidligere var kendt for uldproduktion og fåreavl på de omkringliggende hedearealer.

Det var derfor naturligt at omtale befolkningen som uldjyder, og ”Uldjyderne” blev valgt som navn for speedwayklubbens førstehold.

  1. oktober 1937 blev ’Herning og Omegns Motor Sport’ stiftet.

Herning MS

Siden 1969 har Hering Motor Sport haft banen i Uhre ved Karup. Her var der anlagt en rundbane, der oprindeligt blev anvendt til træning af heste. Den kunne også bruges til andre hestekræfter og speedway.
I 1974 blev der yderligere anlagt en mindre bane beregnet til den i hele landet hastigt voksende mini speedway for unge kørere. Nu 80cc og 50 cc micro speedway.

 

Uhre banen

Motorsportsanlægget i Uhre. 500 cc banen og den mindre bane til
80 og 50 cc speedway ligger omsluttet af motor cross banen.

26. april   1969. Danmarksturnering:
Første løb på Herning Motor Sports nye bane i Uhre ved Karup var en match i Danmarksturneringens 1. division mellem hjemmeholdet Uldjyderne og Skovfolkene fra Frederiksborg Amts Motorklub. Resultatet blev en overbevisende sejr på 51 point til hjemmeholdet mod 33 . Banen blev betegnet som meget hurtig, og som alle nye baner lidt løs i belægningen.

I banens første par år kunne den dog kun opnå status som træningsbane, og som sådan måtte den kun anvendes til turneringsmatcher og træning uden publikum. Klubben måtte gennem mere end to års tovtrækkeri med forskellige myndigheder inden banen opnåede fuld godkendelse og kunne slå portene op til den officielle indvielse 2. Påskedag 1971.

12. april 1971. Indvielsesløb:
Højt solskin og pænt publikumsbesøg dannede rammen om klubbens belønning for det store frivillige arbejde og den lange sagsbehandling.
Selve banen var også i fin stand, og der blev opnået gode tider af kørerne, og bedst af Jørn Mogensen fra Silkeborg, der med 75,6 sekunder for 4 omgange satte den første officielle banerekord.
Resultater:
Senior special 500 cc.
1. Jørn Mogensen,             Silkeborg   20 point.
2. Niels Weiss,                   Herning      15 point.
3. Erling Rasmussen,         Fredericia  11 point.

Junior Special 500 cc.
1. Henning Jahn,                Ikast           10 point.
2. Finn Thøgersen,             Haderslev    7 point.
3. J. E. Krause Kjær,            Aarhus         6 point.

Senior sport 250 cc.
1. Bent Sørensen,              Randers     19 point.
2. Ernst Jensen,                  Skive          13 point.
3. Leif Rasmussen,            Roskilde     10 point.

Junior sport 500 cc.
1. Kurt Fredriksen,            Silkeborg    19 point.
2. Peter Bang,                    Silkeborg    15 point.
3. Svend E. Sørensen,        Aalborg      12 point.

Senior Sidevogn 500 cc.
1. Frank Damgaard / Henning Damsgaard. Aarhus     15 point.
2. Bent Jørgensen / Erik Ruge, Haderslev                      10 point.
3. Tom Nielsen / J. Voldsgaard, Silkeborg                        8 point.

15. april 1974.  Skandinavisk speedway.
Ca. 6000 tilskuere fandt vej til Uhre banen, der havde samlet et ekspertfelt med Ole Olsen, Anders Michanek fra Sverige og de to nordmænd Tore og Tomas Langli. Feltet var fyldt op med Arne Andreasen og Jørn Mogensen.
Ole Olsen var i storform og vandt alle sine 5 heat. Anders Michanek fulgte tæt i hans baghjul, undtagen i det første heat, hvor han fik maskinskade. Resten af feltet blev efterladt i tykke støvskyer, der generede udsynet hele dagen.
En Junior sidevognsklasse kørte så hårdt, at det grænsede til det brutale, men bortset fra lidt skrammer på materiellet skete der ingen skader.
Resultater:
Ekspert 500 cc.
1. Ole Olsen,                      Danmark    25 point.
2. Anders Michanek,          Sverige       16 point.
3. Arne Andreasen,            Danmark.   13 point.

 Senior special 500 cc.
1. Ole Hermansen,             Silkeborg   18 point.
2. Leif Berlin,                      Odense      16 point.
3. Jan René,                         Haderslev  11 point.

Junior special 500 cc.
1. John Rosenkrantz,         Fredericia  17 point.
2. Jan Nørregaard,             Esbjerg      12 point
3. Henning Jensen,            Herning        7 point.

Ynglinge 50 cc.
1. Alf Busk,                         Silkeborg   15 point.
2.Torben Therkelsen,        Silkeborg   13 point.
3. Bent Rasmussen,           Herning       7 point.

Junior sidevogn.
1. Niels Munk Nielsen / Poul Erik Nielsen 12 point
2. Knud Jepsen / Ernst Andersen 8 point.
3. Jens Mikkelsen / Frank Hansen 4 point.

Fra 1974 har Knallertbanen i Uhre figureret i turneringsplanerne med holdet ”Miniuldjyderne”.

13.april 1975. International speedway:
Igen var Ole Olsen i stand til at vinde ekspertklassen suverænt, denne gang foran svenskere Tommy Jansson og engelske Ray Wilson. Egon Müller fra Tyskland var uheldig og måtte efter en kollision med Wilsons baghjul en tur med ambulancen til Herning sygehus, hvor man konstaterede, at han var sluppet med en forstuvet fod og kunne udskrives straks.
Resultater:
International ekspert 500 cc
1. Ole Olsen,                      Danmark    24 point.
2. Tommy Jansson,           Sverige       19 point.
3. Ray Wilson,                    England     17 point.
4. Kurt Bøgh,                      Danmark      9 point.
5. Egon Müller,                   Tyskland      4 point.

Senior special 500 cc.
1. Ernst Bøgh,                    Holsted       17 point.
2. Arne Andreasen,            Fredericia   15 point.
3. Ole Hermansen,             Silkeborg    14 point.

7. juni 1976, Internationalt ekspertrace:
Herning Motorsport havde op til dette løb lavet forbedringer på banen bade for kørere og tilskuere. Der var opsat en ny træbarriere, og banen var forbedret, så der kunne køres med fuld gas hele vejen rundt.
Matchen gik over 20 heat plus et finaleheat for de fire kørere med hurtigste heatvindertid. Anders Michanek var uheldig med to maskinskader og måtte låne en cykel af Alf Busk.
Resultater:
1. Ole Olsen,                       Danmark    15 point.
2. Terry Betts,                     England      14 point.
3. M. Helminen,                  Finland      11 point.
4. Michael Lee,                    England     10 point.
5. Kurt Bøgh,                       Danmark   10 point.
6. Gunnar Svendsen,          Danmark   10 point.

Finaleheat:
1. Ole Olsen.

Junior special 500 cc.
1. Thomas Kjærgaard.

Ynglinge 50 cc.
1. Tommy Knudsen,           Skærbæk.

30. maj 1977 international speedway.
40-års jubilæumsløbet skulle have været en festdag med god speedway, men der kom en dråbe malurt i bægeret, fordi løbets dommer fandt, at banen var i så dårlig stand, at han inddrog banesynsrapporten, så der skulle ny banegodkendelse til før den igen måtte bruges til det næste publikumsløb. Dette løb blev dog afviklet.
Resultat:
International ekspert:
1. Michael Lee,                   England     14 point.
2. Terry Betts,                     England     13 point.
3. Ole Olsen,                      Danmark    11 point.

Junior special:
1. Svend Lund,                   Esbjerg

Ynglinge 50 cc:
1. Flemming Pedersen,      Esbjerg.

Derefter fulgte nogle stille år. Der var stadig aktivitet både på den store og den lille speedwaybane med hold og matcher i Danmarksturneringen, men de var ingen større løb i perioden fra 1978 til 1983.

Omkring 1979 – 1980 var der i Herning Kommune interesse og planer for at hele området omkring speedway- og motocross banerne i Uhre kunne udbygges til et større motorsportscentrum.
Naboklubben Hammerum havde fået sit baneanlæg ved Langelund lukket af miljømyndighederne, og kommunen anbefalede at den klub, som kun havde få kørere, samarbejdede med Herning Motor Sport. Det nægtede Hammerum klubben at gøre, men ville stedet arbejde for genåbning af sin lukkede bane. På trods af, at Jysk Motor Union gik ind i sagen, strandede forhandlingerne, og kommunens projekt blev derfor skrinlagt i 1980.

27. august 1983. U21 landskamp Danmark – Sverige – Polen og Vesttyskland.
Det danske ungdomslandhold havde før dette stævne tabt tre landskampe mod Sverige på stribe i Sverige, og tørstede efter oprejsning. Nu skulle det vise sin styrke mod tre nationer, hvoraf den ene var Sverige. Og revanche fik danskerne, om end knebent. Svenskerne var stærke.
Desværre var der to mangler ved stævnet, dels var banen bestemt ikke optimal, og dels kom der kun knap 400 tilskuere, som ikke fyldte meget omkring den store bane.
Efter at gæsterne havde følt sig lidt frem på den uvante bane kom der dog fart på. Så meget at det gik galt i 4. heats sving 4, hvor tæt kørsel bevirkede at alle fire kørere tumlede rundt i en enorm støvsky. Da den havde lagt sig, kunne alle fire gå fra stedet uden skader, men to cykler var bukket sammen til ukendelighed.
Resultater:
1. Danmark                       33 point.                  2. Sverige                        33 point.
Peter Glanz                         11 point.                   Leif Wahlmann                  9 point.
Erik Olsen                              8 point.                  Michael Blixt                       8 point.
Peter Olsen                           6 point.                   Kenneth Nystrøm              8 point.
Aksel Jepsen                         6 point.                   Stefan Karlsson                  4 point.
Knud Erik Knudsen              5 point.                   Conny Ivarsson                  4 point.

3. Polen                              26 point.                 4. Vesttyskland              13 point.
Zenon Kasprzak                  15 point.                  Peter Hehlert                      7 point.
Henryk Bem                          5 point.                  Helmuth Balfanz                4 point.
Woiciech Zaluski                   4 point.                  Christoph Preis                  2 point.
Roman Feld                           3 point.                  Uwe Gessner                      0 point.

Klubben ehvervede i 1984  en ca. 200 m2 stor træbygning, der i en periode havde stået inde i Herning, som en midlertidig forretningsbygning. Den blev opstillet som et vinkelbygget klubhus på baneområdet i Uhre og indeholder cafeteria og køkken, omklædningsrum, bad og toiletter samt banekontor. Den blev indviet i juni 1984.

I 1985 oplevede HMS afgang af et forholdsvis stort antal speedwaykørere og ledere. Ikke fordi de pågældende var trætte af speedway, og de var ifølge det oplyste heller ikke utilfredse med klubben. Men som den eneste klub i den nordvestlige del af Jylland, var der adskillige, der skulle bruge mere end 100 km. kørsel på landevejen for en træningsaften i på Uhrebanen. Der viste sig en mulighed for på et område ved Skave i nærheden af Holstebro at lave en helt ny speedwaybane, og derfor gik de bosiddende i dette område til den nystartede klub i Holstebro.

Lidt ærgerligt for HMS at afgive medlemmer på den konto, men overordnet set positivt, at der kunne opføres en ny motorbane i en tid, hvor miljøhensyn lukkede eller begrænsede flere af de bestående baner.
(se Holstebro i menuen t.v).

1-5. August 1989 World Masters Games speedway:
Alder er ingen hindring for at køre speedway. Det blev bevist ved dette flerdages stævne på Uhre speedway, hvor et antal tidligere verdensstjerner mødtes for første gang efter karrierestoppet.
De første runder kørtes torsdag aften blandt andre med den lokale 57-årige Kaj ”smed” fra Ikast køre rutineret trods et lille slip undervejs. Aftenens vinder blev dog den noget yngre Jens Peter Nielsen fra Outrup Speedway Club.
Han deltog ikke om fredagen, men feltet var fyldt efter med nogle af klubbens egne juniorkørere, Bl. a. Jens Peter Andersen, der i et heat med sin klubformand 56-årige Bent Svenningsen respektfuldt lod denne køre først over stregen under publikums klappen.
Finalerne om søndagen blev besøgt af 2000 tilskuere der så tilbagevendte Jens Peter Nielsen i et forrygende heat besejre Jens Henry Nielsen fra Brovst og vinde med maksimum 15 point. Jens Henry fik 14. Russerne Mihail Starotskin og Victor Kuznesov scorede henholdsvis 13 og 12 point.
I løbets pause kørtes et 80 cc heat, som Jesper Pedersen vandt foran Hans Knut, Jacob Niels og Ulrik Petersen. Klubbens egne 500 cc kørere kørt en tæt og spændende heat, som Knud Lundager var foran Jens Peter Andersen, Kenneth Nielsen og Keld Mikkelsen.
Så kom den match alle havde set frem til. Peter Collins, England, Ivan Mauger og Barry Briggs fra New Zealand, Bengt Jansson, Anders Michanek og Bernt Persson fra Sverige og Bruce Penhall fra USA skulle møde Ole Olsen.
Penhall gav en suveræn opvisning i at vinde et heat efter flere langsiders baghjulskørsel. Efter matchens sidste heat stor de gamle rivaler Olsen og Mauger lige i point, og skulle have kørt om sejren, men til publikums skuffelse enedes de om at lade resultatet i deres indbyrdes heat gælde, hvilket betød, at Ole Olsen vandt.

500 cc banen fik et nyt høj muret dommertårn i 1998 til afløsning for det gamle ”ishus” af træ.
Dette steds webmaster var d. 1. juni 1998 dommer ved et old boys træningsstævne første gang det ny tårn skulle bruges, men der var et problem. Dommerpult og ledninger var blevet flyttet til det ny tårn, men det gamle stod stadig delvis i vejen for udsynet til startområdet. Et langvarigt, men mislykket forsøg på at fjerne det med en mobilkran forsinkede kun stævnestarten.
Gode råd var dyre, men en tilstedeværende god dommerkollega, Tonny Grimstrup, foreslog en utraditionel løsning som alternativ til en aflysning.
Han ville stå ved den inderste af startgrindens master med et lille håndstykke, som bruges til at udløse startsnoren ved træning. Der havde jeg øjenkontakt med ham fra tårnet.
Når kørerne holdt ved snoren nikkede han til mig, der tændte det grønne lys, så han kunne udløse snoren og holde øje med uregelmæssig start og rækkefølgen i mål.
Det ikke var helt reglementeret, men fungerede problemfrit, og kørerne mærkede ingen forskel.

scanuhre0001

 Det ny høje dommertårn giver perfekt udsigt over hele banen.
(Motorbladet jul/aug. 1998)

Den Danske Speedwayliga: 1994 – 2001
1994:  Herning i ligaen med Tony Rickardsson fra Sverige som topnavn. Placering nr. 4.
1995: Tony Rickardsson fortsatte som HeMS topnavn.  Placering nr. 6.
1996:  Efter Brovst’s exit fra ligaen blev Hans Nielsen årets topnavn for Herning. Placering nr. 6.
1997: Svenskerne Conny Ivarsson og Bjørn Gustafsson, samt polske Slawomir Drabik og SebastianUlamek
var sammen med Jan Stæchmann og Ronni Pedersen kernen i holdet. Placering nr. 5.
1998: Jan Stæchmann fortsatte som holdkaptajn. Antallet af hold nedsat til 7. Placering nr. 7. ingen nedrykning.
1999: Med Vojens’ indtræden i ligaen var de igen 8 hold i turneringen. Herning placering nr. 7.
2000: Placering: Nr. 2 og sølvmedaljer..
2001: Danish Open Speedway League med 5 danske klubber, tyske Güstrow og Kaparne fra Göteborg. Placering Nr. 4.

14. maj 1995, U21 VM kvartfinale:
Resultater:
1. Daniel Andersson,           Sverige        13 point.
2. Ronni Pedersen,              Danmark     13 point.
3. Marcus Andersson,         Sverige        12 point.
4. Kaj Laukkanen,                Finland        12 point.
5. Nicki Pedersen,               Danmark       9 point.
6. Anders Nielsen,               Danmark       9 point.
7. Tomas Olsson,                Sverige           8 point.
8. Frank Richt,                     Sverige           8 point.

 

28. maj 1995. DM finale 2. dag.
Den første finaledag var dagen før på Frederikslyst banen, hvor vejrguderne drillede. Heldigvis var de i bedre humør tll finaledag 2 i Uhre, hvor man fik en spændende dyst mellem Brian Andersen og Brian Karger.
Resultater:
1. Brian Andersen,              Fredericia           11+14 = 25 (+3) point.
2. Brian Karger,                   Fredericia           10+15 = 25 (+2) point.
3. John Jørgensen,               Fjelsted              11+12 = 23 point
4. Gert Handberg,               Herning                8+13 = 21 point.
Disse 4 kørere gik videre til Nordisk Finale i Holsted.

Såfremt du måtte være i besiddelse af informationer, historier eller billedmateriale
og andet om denne bane, som du venligst vil stille til rådighed for dette websted,
vær da venlig at gøre dette på kontaktsiden eller på e-mail adressen: sk@speedwaylife.com 
På Forhånd mange tak.