Kirkedalen:
Fakta:
Banens navn: Løvelbanen
Banens ejer: Viborg Motor Klub
Adresse: Havrisvej 10 Løvel, DK 8830 Tjele.
Længde: 420 meter (384 m.)
Overflade: Fast tromlet jord
Bredde langsider: 12 m.
Bredde sving: 16 m.
Åbnet: 10. August 1947
Lukket: 1993 f. motorcykler, men eksisterer stadig som autocross bane
Banen i Kirkedalsbanen og Løvelbanen er to navne for den samme bane. Der er dog lidt forskel i oplysningerne om længden, idet Kirkedals banen angives af VMK til en længde på 384. de tidlige årgange af Motor Bogen opgiver Løvet til 420 m., hvilket også står i løbsprogrammerne.
Dette luftfoto viser Løvelbanen ved åbningen i 1947
DMU’s præsident Elwin Hansen åbner banen
Banen var (er) anlagt i et smukt bakket landskab vest for landsbyen Løvel ved hovedvej A13 ca. 10 km. nord for Viborg. Både tilkørselsforhold fra A13 og tilskuerforholdene på voldene omkring banen var ideelle.
Kortet viser de fine tilkørsels- og parkeringsforhold ved banen
Stien nord forbanen er Kirkedalen.
1. september 1957, Jyske Jordbanemesterskaber
Special 500 cc.
1. Aksel Müller, Aarhus
2. Jeppe Ussing, Aarhus
Senior Std. 500 cc.
1.Knud Nielsen, Aarhus
2. Arne Svendsen, Silkeborg
Sidevogn 500 cc.
1. Carl Andersen / Harry B. Andersern, Aarhus
2. Harry Pedersen / Gunnar Williams, Aarhus
Sidevogn 750 cc.
1. H. C. Callesen / Ludvig Schmidt, Aabenraa
2. Kaj Christensen / Egon Thomsen Aalborg.
Løvelbanen var i mange år hjemsted for det berømte Store Bededags løb, som tiltrak mange internationale topkørere, såvel som tidens danske stjerner. Tillige kørtes der mange matcher i Danmarksturneringen.
11. september 1966: Danske Kortbane Mesterskaber:
Danske kortbanemesterskaber 1966, Vindernes parade. Fra højre:
Sport sidevogn 500 cc. Gynther Bomme / Erik Pedersen.
Senior sport 500 cc. Carsten Kühl
Senior sport 250 cc. Chr. Christensen
Senior special 500 cc. Ole Olsen (ej DM)
Et imponerende syn. når 6 kørere kæmpede i svinget på Løvelbanen
28. april 1972.
Danmarksturneringsmatch mellem Fæstningsdrengene, Fredericia, Piraterne, Aarhus, Løverne, Haderslev og Vikingerne, Esbjerg. Desuden kørtes en sidevognsklasse og en bilklasse: 2500 tilskuere så på.
Resultater:
1. Vikingerne 38 point. 3 matchpoint.
2. Fæstningsdrengene 34 point. 2 matchpoint.
3. Piraterne 31 point. 1 matchpoint.
4. Løverne 6 point. 0 matchpoint.
Sidevogne:
1. Niels Kjeldsen / Gert Nielsen, AMK 12 point.
2. Pauli Pedersen / M Tholstrup SMO 6 point.
3. Leo Ry Hansen / Ole Andersen SMO 4 point.
18. maj 1973:
International Ekspertklasse og nationale klasser.
Ole Olsens møde med Ivan Mauger og Barry Briggs trak 10.000 tilskuere til Løvelbanen, hvor der tillige kørtes flere interessante heats i andre mc-klasser, samt nogle billøb.
Resultater:
Int. ekspert 500 cc.
1. Ole Olsen DK 22 point.
2. Ivan Mauger NZ 21 point.
3, Barry Briggs NZ 15 point.
4. J. E. Krause Kjær DK 12 point.
5. Kurt Bøgh DK 5 point.
Junior special 500 cc.
1. Ernst Bøgh, Fredericia 20 point.
2. Finn Kissow, Haderslev 16 point.
3. Søren Klynder, Haderslev 1 point.
4. Frede Stadsgaard, Randers 9 point.
5. Leif Rasmussen, Odense 2 point.
Senior sport 250 cc.
1. Carsten Jørgensen, Aarhus 18 point.
2. Ernst Jensen, Herning 12 point.
3. Chr. Christensen, Aalborg 10 point.
4. Poul J. Larsen Aalborg 9 point.
5. Peder Riis Silkeborg 7 point.
Ynglinge 50 cc.
1. Alf Busk, Silkeborg 10 point.
2. Lars Vinding, Randers 8 point.
3. Franck Nickelsen, Silkeborg 8 point.
4. Carl Christensen, Randers 4 point.
Senior special sidevogn 500 cc.
1. Niels Kjeldsen / Gert Nielsen, Aarhus 9 point.
2. Frank Damgaard / Henning Damsgaard, Aarhus 9 point.
3. Jens Pedersen / Søren Pedersen, Herning 5 point.
Niels Kjeldsen / Gert Nielsen foran Frank Damgaard og Jens Pedersen
10. Maj 1974
International Ekspertklasse og nationale klasser.
8000 tilskuere blev mere og mere skuffede efterhånden som dagen skred frem. Første og største skuffelse var, at Ivan Mauger, som var på programmet, ikke kom frem. Dernæst kom østrigeren Hubert Fischbacher heller ikke, så det oprindeligt 6 mand store internationale felt skrumpede ind til fire, af hvilke hollandske Ab de Groot ingen væsentlig rolle spillede. Tilbage stod slaget mellem Ole Olsen, Anders Michanek fra Sverige og Egon Müller fra Tyskland. Selv om disse gav hinanden god kamp, var det alligevel maskinskader der afgjorde resultatet til Michaneks fordel.
I Junior special 500 cc klassen måtte både Steen Rasmussen fra Birkerød og Mogens Hermansen fra Haderslev udgå efter styrt, begge med kravebensbrud, så denne klasse sluttede også med fire mand.
En uheldsramt dag var ikke slut endnu. I sidevognsklassen 3. start røg parret Jens Pedersen / Kjeld Østergaard ud i jordvoldenmed det resultat, at Jens Pedersen blev kørt på sygehuset til observation for et benbrud, hvad det – held i uheld – alligevel ikke var.
Resultater:
International Ekspert 500 cc.
1. Anders Michanek 19 point.
2. Ole Olsen 18 point.
3. Egon Müller 16 point.
Junior special 500 cc.
1. Michael Lohmann, Birkerød 18 point.
2. Finn Kissow, Haderslev 17 point.
3. Bjørn Jørgensen, Fredericia 11 point.
Ynglinge 50 cc
1. Preben Andersen, Middelfart 13 point.
2. Alf Busk, Silkeborg 10 point.
Sidevogn special 500 cc.
1. Frank Damgaard / Henning Damsgaard, Aarhus 11 point.
2. Ove Lund / Jørgen Lund, Haderslev / Vamdrup 7 point.
3. Jens Pedersen / Kjeld Østergåaard, Herning / Silkeborg, 4 point.
25. april 1975. International Ekspertklasse og nationale klasser.
10.000 tilskuere var mødt, men dagen startede med optræk til ballade, som dagens dommer Preben Woer ikke havde nogen reglementsmæssig mulighed for at løse, og forrnuftsmæssig overtalelse var nytteløs. Årsagen var, at Egon Mûller mødte med en langbanecykel, mens de øvrige kørere i den internationale ekspertklasse mødte som de plejede med speedwaymaskiner. Müller havde faktisk en speedwaycykel med i sin bil, men insisterede på at køre på den anden.
Hans argument var, at Løvet i den internationale løbskalender var opført som sandbane, hvad der i tysk terminologi er lig med langbane, skønt banen med sine 420 meter lige akkurat er under den øvre grænse for speedwaybaners længde.
Løbets tillægsregler havde intet anført om cyklerne, da man anså det for en selvfølge, at det var speedway.
Müller kørte på sin langbanecykel og fik andenplads efter Ole Olsen i sit første heat og vandt det næste.
I det tredie heat af ialt fem viste kørerne, at de havde deres egen måde at løse problemerne på. Müller på yderbanen følte sig så klemt mod jordvolden, at han stoppede, pakkede sit grej og kørte hjem i vrede.
Resultater:
International ekspertklasse 500 cc.
1. Ole Olsen, Danmark 23 point.
2. Ivan Mauger, New Zealand 15 point.
3. Bent Nørregaard, Danmark 15 point.
4. Anders Michanek, Sverige 12 point.
5. Egon Müller, Tyskland 9 point.
Junior special 500 cc.
1. Lars Ving Aarhus 13 point.
2. Torben Therkildsen, Silkeborg 13 point.
3. Mogens Frederiksen, Silkeborg 11 point.
Ynglinge 50 cc.
1. Bo Pedersen, Glamsbjerg, 15 point.
2. Hans P. Wollesen, Haderslev 11 point.
3. Per Jensen, Aabenraa 8 point.
Sidevogn 750 cc.
1. Jørgen Svendsen / Alex Hasager 10 point.
2. Frank Damgaard / Henning Damsgaard 6 point.
3. Ove Lund / Jørgen Lund 4 point.
14. maj 1976: International ekspert og nationale klasser.
International ekspert 500 cc.
1. Ole Olsen, Danmark 23 point.
2. Anders Michanek, Sverige 14 point.
3. Ivan Mauger, New Zealand 11 point.
Special 500 cc.
1. Kurt Bøgh, Holsted 25 point.
2. Rolf Thijs, Holland 15 point.
3. Steen Rasmussen, Hillerød 15 point.
Junior special 500 cc.
1. Alf Busk, Silkeborg 20 point.
2. Tommy Kjærgaard, Herning 13 point.
3. Jim Worre, Randers 12 point.
Ynglinge 50 cc.
1. Palle Nielsen, Silkeborg 13 point.
2. Jørgen Holm, Kolding 12 point.
6. Maj 1977 International Ekspertklasse og nationale klasser.
Forrest: Ivan Mauger med Ole Olsen inderst,
Bagved: Kristian Præstbro, Bent Nørregaard og Peter Collins
Også sidevognskørerne havde tætte dyster på Løvel. Her Bent Jensen (34),Frank Damgaard(35),Carlo Andersen (30)
og Villy Lund (31)
Bemærk den græsklædte jordvold, der omgav banen
18. maj 1984 International Ekspertklasse og nationale klasser.
Resultater:
International ekspert 500 cc
1. Erik Gundersen, Danmark 24 point.
2. Dennis Sigalos, USA 17 point.
3. Hans Nielsen, Danmark 14 point.
4. Billy Sanders, Australien 9 point.
5. Anders Michanek, Sverige 9 point.
6. Egon Müller, Tyskland 6 point.
International special 500 cc
1. Flemming Pedersen 23 point.
2. Finn Thomsen 18 point.
3. Alf Busk 16 point.
4. René Christiansen 13 point.
5. Dag Håland, Norge 4 point.
Junior 500 cc, Finale
1. Per Smedegaard, Fredericia
2. Jan Stæchmann, Kolding.
3. Brian Jacobsen, Herning.
Det sidste Store Bededags løb blev kørt d. 15. maj 1992, og det forløb meget dramatisk.
Jan O. Pedersen havde vundet sine 2 første heat, men tredje gang var ikke lykkens gang. Peter Ravn førte foran den regerende verdensmester, men skred for meget ud i sving 3 på den overvandede bane. Jan O. forsøgte at lægge cyklen for at undgå at påkøre Ravn. Uheldigvis ramte Jan banens omgivende jordvold og ramtes selv efterfølgende i ryggen af sin egen cykel. Derved pådrog han sig svære kvæstelser af rygsøjlen.
For Jan betød de kvæstelser han pådrog sig et alt for tidligt stop for en topkarriere, der med verdensmesterskabet i 1991 kun lige havde taget sin begyndelse.
Senere i stævnet gik det igen galt for Peter Ravn, der kolliderede med nordmanden Lars Gunnestad, hvorved begge styrtede og ramtes af den bagfra kommende Hans Nielsen, der efter en gevaldig kolbøtte landede så uheldigt på sin venstre skulder, at han brækkede kravebenet. Lars Gunnestad måtte til undersøgelse for et formodet benbrud.
Flere ambulancer bragte de kvæstede kørere til hospital i Viborg, og resultatlisten mistede flere af stævnets oplagte favoritter.
I 1993 blev det planlagte Store Bededags løb aflyst og er ikke siden blevet udskrevet for motocykler.
I en periode i 80-erne var banen hjemsted for Sports Motorklubben Odin fra Odense, der var blevet hjemløs efter Fangelbanens lukning.
Banen eksisterer endnu, men bruges ikke længere til speedwayløb.
Siden midt i 90erne har banen fået tillagt en ekstra sløjfe i den østlige ende, og bruges nu til automobilløb i DASU regi.
Såfremt du måtte være i besiddelse af informationer, historier eller billedmateriale
og andet om denne bane, som du venligst vil stille til rådighed for dette websted,
vær da venlig at gøre dette på kontaktsiden eller på e-mail adressen: sk@speedwaylife.com
På forhånd mange tak.