Fakta:
Banens navn: Skovby Motorbane
Banens ejer: Haderslev Motor Sport
Adresse: Skovby ring 2, 6500 Vojens
Længde: 607 m.
Overflade: Jord
Bredde langsider:
Bredde sving:
Banerekord:
Rekordholder:
Åbnet: 13 april 1969.
Haderslev Motor Sport blev grundlagt den. 07. juni 1945 med Kaj Boilesen som formand.
Klubbens formål var at afholde løb med motorcykler, biler og speedway cykler.
I 1946 åbnende klubben Bøghovedbanen og drev den indtil lukningen i 1967. (se denne)
Derefter besluttedes det at anlægge en ny bane ved Skovby nogle km. sydvest for Haderslev. Klubben var allerede nogle år før begyndt at arbejde på dette projekt, men de nødvendige tilladelser blev først givet i 1966. Klubben i koncentrerede sig i 1967 om at bygge rundbanen, som åbnede d. 13. April 1969.
I 1970 kom moto cross banen til.
Satellitbillede af Skovby motorsportskomplekset.
Et hold kørere foran indgangen til banen
13. April 1969. Åbningsløb:
Trods bidende kulde kom der mange tilskuere og der var sammensat et fint program med verdensmeteren Ivan Mauger, New Zealand, Hans Zierk, Tyskland og Uno Andersen, Sverige. De hjemlige kørere var Ole Olsen, Bent Nørregaard Jensen og Preben Møller Christensen.
Ole Olsen satte den første banerekord, men det var Preben Møller Christensen, der vandt klassen.
Junior special blev vundet af Erik Tillgaard fra Haderslev, foran Frank Jahn fra Herning.
Dagens hårdeste kamp stod i sidevognsklassen mellem Kurt & Leif Larsen,der der med besvær vandt over H.C. Callesen & Erik Skovshoved med Günther Bommé & Lauritz Wind på tredjepladsen.
Programmet fra Skovbybanens åbning.
Motorbanen har ført en omskiftelig tilværelse. Den er blevet lukket og genåbnet flere gange, og har ændret skikkelse nogle gange i sin levetid. Den nuværende bane fremtræder som en gammeldags jordbane af samme typen som den for længst lukkede bane i Fangel på Fyn, og med sin længde på 607 meter og en overflade, der hovedsageligt består af tromlet jord, er den også meget lig denne. Det samme gælder også banehegnet, der er en bygget op af jordfyldte stabler af gamle bildæk og dækket af græs.
HMS’ stærke sidevognspar fra Haderslev, Günther Bommé
og sidevognsmand Harry Bahnsen (tv)
10. oktober 1971. Internationalt jordbaneløb.
Efter at Ole Olsens Verdensmesterskab, hjembragt fra Wembley, var det naturligt for Haderslev Motor Sport at ville præsentere sit bysbarn på hjemmebane i Skovby. I erkendelse af, at Ole nok var for stærk til de fil de fleste danske kørere, fik man travlt med at lave aftaler med nogen, der kunne yde kvalificeret modstand. Det lykkedes at sammensætte en ekpertklasse med 1000 m. verdensmesteren Ivan Mauger fra New Zealand, Willihardt Thomsson fra Sverige og de bedste danskere, deriblandt Preben Møller Christensen, Bjarne Nygaard og Arne Andreasen til at møde Ole.
Sent på året, som det var, var banen våd og fedtet. Men det påvirkede ikke store mestre. Ole Olsen og Ivan Mauger dystede langt foran de andre så tæt ved siden af hinanden, at der i sammenlagt tid for de fire kørte heat kun var 0,2 sekunders forskel. Begge kunne efter sidste heat fremvise næsten rene køredragter i modsætning til det øvrige felt, der alle var godt mudret til.
I sidevognsklassen skete et kedeligt styrt, hvor parret Peter Skovby og Per Jørgensen efter en kollision med en jordvold blev kørt på sygehuset med forskellige kvæstelser.
Resultater:
Ekspertklassen:
Nr. 1. Ole Olsen 30 point.
Nr. 2. Ivan Mauger 26 point.
Nr. 3. Preben Møller Christensen 15 point.
Nr. 4. Willihardt Thomsson 11 point.
Junior Special 500 cc.
Nr. 1. Finn Thøgersen, Haderslev 24 point.
Nr. 2. Erwin Hansen, Fredericia 1 6 point.
Nr. 3. Anton Hansen, Haderslev 14 point.
Junior sidevogn 500 cc.
Nr. 1. Knud Jepsen/ M. Ebsen 13 point.
Nr. 2. Jens Persen/ Søren Pedersen 9 point.
Nr. 3. Ove Lund / J. Lund 3 point.
Handicap:
Nr. 1 Henning Edsberg Hansen , tillæg 35 m.
Nr. 2. Skjold Larsen tillæg 25 m.
Nr. 3. Ole Olsen, tillæg 250 m.
15. & 16. april 1972, “Fuglsang løbet”
Der var mere motordrøn end fuglesang på Skovbybanen, hvor løbet, der havde navn efter det lokale bryggeri, blev kørt med adkillige klasser for både motorcykler og biler. Sidstnævnte var dog, set med motorcyklisternes øjne, ikke nogen god ide, selv om de nok trak en del tilskuere til. Bilerne fræsede simpelthen banen op, så det var mere moto cross end speedway, der kunne køres på den. Det forårsagede en del ganske unødvendige styrt og krævede uforholdsmæssig lang tid til banetjeneste. Kun Ole olsen var åbenbart uberørt af de dårlige baneforhold og satte en ny banerekort på 1,35,8 for 4 omgane.
Resultater: Senior Special 500 cc:
Nr. 1. Ole Olsen 30 point.
Nr. 2. Preben Møller Christensen 21 point.
Nr. 3. Anders Michanek 21 point.
Junior Special 500 cc.
Nr. 1. Anton Hansen 19 point.
Nr. 2. Mogens Hermansen 16 point.
Nr. 3. Peter Hansen. 14 point.
Sidevogn Special 500 cc.
Nr. 1. Niels Kjeldsen/ Gert Nielsen 16 point.
Nr. 2. Frank Damgaard7 Henning Damsgaard 15 point.
Nr. 3. Hans Malmquist/ J, Kruslock, Sverige 5 point.
Niels Kjeldsen passerer indenom Frank Damgaard
14. & 15. april 1973, “Fuglsang løbet”
Foranlediget af kritikken af banen ved Fuglsang løbet året før, havde Haderslev Motor Sport udført et kæmpearbejde med at give banen et helt nyt underlag for at stabilisere den. Desværre havde topbelægningen ikke ligget længe nok til at “sætte sig”, og den var stadig noget løs.
Som det ses af ovenstående annonce, var der skaffet et virkelig stærkt felt i Senior Special klassen, og klubben blev belønnet med et publikumstal omkring 10.000, deraf adskillige fra Tyskland, som kom i turistbusser.
Resultater:
Senior Special 500 cc:
Nr. 1. Ole Olsen, DK 30 point.
Nr. 2. Egon Müller, D 23 point.
Nr. 3. Ivan Mauger, NZ 18 point.
Nr. 4. Preben Møller Christensen, DK 17 point.
Junior Special 500 cc.
Nr. 1. Gunnar Svendsen, FMK 22 point.
Nr. 2. John Rosenkrantz, FMK 20 point.
Nr. 3. Per Ipland, HMS 11 point.
Senior Sidevogn 500 cc:
Nr. 1. H.C. Callesen/ Th. Callesen 18 point.
Junior Sidevogn 500 cc:
Nr. 1. Per Kvistgaard/ E. Petersen 13 point.
Ynglinge 50 cc:
Nr. 1. Frank Nickelsen 10 point.
Nr. 2. Torben Therkildsen 10 point.
21. april 1974. Internationalt jordbaneløb, Spetra Løbet::
De tidligere års kritik af banen var denne gang helt forstummet. Ca. 200 tons slagger havde stabiliseret banen så meget, at man denne gang blev forskånet for de mange styrt, der ellers plejede at forekomme. Igen havde ca. 10.000 tilskuere fundet vej til banen, hvor man blev vidne til at Ole Olsen stadigvæk ikke var til at besjre der trods det fine internationale felt.
Det tyske sidevognspar Wolfgang Marx og Schütt bidrog til underholdningen, da sidstnævnte fald af sidevognen undervejs. Marx vendt hurtigt rund og samlede sin makker op og fortsatte i mål. Desværre for ham blot for at blive diskvalificeret, da han under vendingen ulovligt var kommet ind over inderbanen.
Resultater:
Senior Special 500 cc.
Nr. 1. Ole Olsen DK
Nr. 2. Anders Michanel S.
Nr. 3. Joachim Kall, D
Junior Special 500 cc:
Nr. 1. Frank Hansen
Nr. 2.Finn Kissow
Nr. 3. Mogens Hermansen
Ynglinge 50 cc.
Nr. 1. Alf Busk
Sidevogn 750 cc:
Nr. 1. Ove Lund/ Jørgen Lund
20. april 1975. Internationalt jordbaneløb, Spetra Løbet:
Et tilskuertal på ca. 13.000 så Ole Olsen, der indtil da var ubesejret på Skovby, blive slået af verdensmesteren Egon Müller.
Egon Müller (1) går her udenom Ole Olsen (3)
Hård sidevognsduel mellem Niels Munk Nielsen/Poul Erik Nielsen (44)
og Frank Damgaard/Henning Damsgaard (41)
Resultater:
International 500 cc.
1. Egon Müller D 36 point.
2. Ole Olsen DK 31 point.
3. Bent Nørregaard DK 25 point.
4. Anders Michanek S 18 point.
5. John Rosenkrantz DK 17 point.
Junior Special 500 cc.
1. Jens Rossig 24 point.
2. Frank Hansen 23 point.
3. Kjeld Nielsen 17 point.
Senior sidevogn 750 cc.
1. Frank Damgaard/H.Damsgaard 17 point.
2. Ove Lund/Jørgen Lund 15 point.
3. Niels E. Pedersen/Leon Mogensen 13 point.
11.april 1976 Internationalt jordbaneløb:
Der var samlet et flot felt med den tidligere verdensmester Anders Michanek og nykårede bronzevinder i Speedway, Conny Samuelsson fra Sverige, den franske mester Bernard Tison, den schweiziske mester Philippe Bussy. Endvidere kom Joachim Kall fra tyskland og de to Nordmænd Dagfinn Dall og Jan Jacobsen.
Der var også en stor mini speedway klasse tilmeldt.
Ved startlinjen ses fra inderbanen ses Tommy Knudsen,
Per Roth, Peter Christensen og Erik Holm.
De resterende navne har vi desværre ikke.
Der var indlagt et udtagelsesløb til Danmarksmesterskabet for junior sidevogne, og netop her indtraf en grim hændelse, der kastede en mørk skygge over stævnet.
I 11. heat kom en sidevognsmaskine for langt ud mod jordvolden. I et forsøg på opretning kom maskinen på tværs af banen og blev ramt af 3 efterfølgende ekvipager. I et nu hvirvlede 8 mænd og 4 motorcykler rundt i luften. Da støvet havde lagt sig, kunne 7 af dem rejse sig op, men sidevognsmanden Niels Thornøe blev liggende. I hast blev han kørt til Haderslev Sygehus, hvor han døde kort efter ankomsten.
Da det tragiske budskab nåede tilbage til banen blev der holdt 2 minutters stilhed, og alle flag gik på halv stang.
Derpå forlod publikum banen i stilhed. De opnåede resultater i klassen, der ikke var færdigkørt, blev annulleret.
Det tavse publikum forlader banen efter ulykken.
Banen lå derefter stille i 2 år, inden man igen arrangerede et stævne d. 11. juni 1978, hvor man satsede på et program kun med danske kørere i 500 cc special og 500 cc junior og senior sidevogne. Det løb har vi ingen resultaer fra.
Banen lå derefter stort set stille.
I 1982 blev omlagt til at være en græsbane, og et publikumsstævne blev først annonceret til d. 8. oktober 1982. Det blev aflyst, fordi græsset endnu ikke har fast nok til at køre på.
Det næste løb blev planlagt til d. 12. Juni 1983. Det blev imidlertid også aflyst. I stedet for det afholdtes et træningsstævne.
Senere er banen vendt tilbage til den oprindelige belægning med jord. Imidlertid skal man helt frem til 1985, før der igen skete noget væsentligt.
13. og 14.april 1985, 2-dages internationalt træningsstævne:
Der var deltagere fra Norge, Sverige, Tyskland og selvfølgelig Danmark.. Banen var våd og fedtet om lørdagen, men tørrede op og blev god til søndagens afsluttende trænigsløb.
Resultater:
Gruppe A:
Nr.1. Jens Peter Nielsen 16 point.
Nr. 2. Bent Jørgensen 11 point.
Nr. 3. Manfred Söth, Tyskland 6 point.
Gruppe B:
Nr. 1. Brian Jacobsen 9 point.
Nr. 2. Ole Madsen 7 point.
Nr. 3. Jan Bechgren 5 point.
Sidevogne:
Nr. 1. O. Lagoni/ L. Nystrøm 10 point.
Nr. 2. Jan Rasmussen/ Remi Kruse 10 point.
Nr. 3. J. Mikkelsen/ F. Hansen 9 point.
Så var der stille om banen frem til d. 16. august 1987, hvor man annoncerede et større jordbaneløb, som også blev aflyst. Samme skæbneovergik et planlagt lø d. 12. august 1988.
I Weekenden 1 & 8 april 1990 lykkedes det at gennemføre en langbane træningsweekend med mange deltagere i forskellige kategorier.
1991 Langbane DM.
Resultat:
Nr. 1. Jens Henry Nielsen, Brovst
Nr. 2. René Mortensen, Slangereup
Nr. 3. Kent Noer, Esbjerg
13. Juni 1992, Langbane DM:
Resultater:
Nr. 1. Jens Henry Nielsen
Nr. 2. René Mortensen
Nr. 3. Benny Thøgersen
Disse 2 langbane DM er også de sidste, der er anført på listen over officielle Danmarksmesterskaber.
Da der i 1990 slet intet langbane DM blev kørt, beskriver ovenstående den tilbagegang som langbanesporten gennemlevede såvel med antallet af aktive kørere som med Skovbybanen som den eneste bane, der var til rådighed.
Efter at aktiviterne på skovbybanen i nogle år hovedsageligt var moto cross, kom man i 1996 igen igang med jordbaneløb, første ved en træningssamling i weekenden d. 6. & 7. april, og derefter for alvor i juni.
8.& 9. juni 1996, internationalt jordbaneløb:
Der var samlet kørere fra 6 nationer inkl. Danmark, og der kørtes i klasserne solo, sidevogne og quad.
Lørdagen var forbeholdt træning og kvalifikation til søndagens løb,
Resultater:
A solo:
Nr. 1. Thorsten Kerl, Tyskland 10 point.
Nr. 2. Steven v. d. Helms, Holland 10 point.
Nr. 3. Kjell Heia, Norge 10 point.
Nr. 4. Johnny Andersen, Danmark 10 point.
Rækkefølgen afgjort ved skilleheat.
A sidevogne;
Nr.1. Johannes hansen / Line Hansen, Danmark 13 point.
Nr. 2. Kurt Lunde / Trond Bauer, Norge 11 point.
3. Dave Howell / Ridi Waage, England / Tyskland 10 point.
Quad-racere:
Nr. 1. Arne Simonsen, Danmark 25 point.
Nr. 2. Rene Andersen, Danmark 24 point.
Nr. 3. Per-Erik Norlander, Sverige 21 point.
Old boys:
Nr. 1. John Rosenkrantz, Horsens 18 point.
Nr. 2. Lars Ole Nielsen, Brovst 17 point.
Nr. 3. Ole Thygesen Dam, Juelsminde 10 point.
Op mod årtusindskiftet skete der ikke ret meget mere på Skovbyanlæggets rundbane, mens der stadig var et godt aktivitetsniveau på moto cross banen
Rundbanen har ofte været erklæret lukket og borte, men det er langtfra tilfældet. Den er der endnu, og bruges jævnligt til træningsstævner for de få tilbageværende danske langbanekørere og for Classic sidevogn.
I begyndelsen af 2000 tallet er der gjort flere forsøg på at holde liv i den gamle bane. Sikkerhedsforholdene bleb forbedret, omend de gamle volde af jordfyldte bildæk er bibeholdt. Et ny dommertårn er også blevet bygget
Efter en længere pause inviterede en nysynet og godkendt Skovbybane d. 10. August 2003 til et større træningsstævne for langbane – og speedwaykørere, old boys og classic kørere. Kort sagt et godt gammeldags motorløb med plads til alle.
Også d. 2. Og 3. April 2005 havde klubben et stort træningsstævne på banen med mange klasser. Der er ikke oplyst om nogen resultater.
21.august 2005 Race for Oldies
Herfra har vi lånt et par billeder fra Motorbladet
Et sidevognsfelt slippes løs
Oldies but goodies: Peder Jensen (tv) får en snak med norske
Jan Johansen i en pause i ryttergården.
Aktiviteterne på banen er nu hovedsageligt træning for Old boys og sidevognskørsel med Classic sidevognsmaskiner.
Hvor lang tid fremover det kan fortsætte sådan er nok uvist, især med udsigten til nye reglementer og krav til banernes indretning og udstyr.
Fine stemningsbilleder fra Skovbybanen.
Hvorlænge mon den fortsætter?
Såfremt du måtte være i besiddelse af informationer, historier eller billedmateriale og andet
om denne bane, som du venligst vil stille til rådighed for dette websted, vær da venlig at
gøre dette på kontaktsiden eller på e-mail adressen: sk@speedwaylife.com
På Forhånd mange tak.