Esbjerg Korskro

 

I tidlig forår 1946 overtog Esbjerg Motor Sport et areal ved Korskro 12 km. øst for Esbjerg til en motorcykelbane, som blev bygget ved frivillig arbejdskraft af klubbens medlemmer.

Søndag den 7. juli 1946 så mere end 6.000 mennesker Esbjergs borgmester åbne Korskrobanen. Løbene var kun for motorcykler, og kørerne var kommet langvejs fra. Alle var de enige om, at banen var Danmarks bedste.

I slutningen af 1940’erne blev der også lagt billøb ind. Det vigtigste var dog stadig motorcykelløbene.

Aktiviteterne på banen belastede klubbens økonomi og i 1953 var der underskud, der ikke blev bedre af myndighedskrav om nye sikkerhedsforanstaltninger for publikum.
Speedwayløbene blev derfor flyttet til cindersbanen på Esbjerg Atletik Stadion.

I 1955 blev banen udvidet. Også denne gang med frivillig arbejdskraft. Desuden fik en ny bestyrelse hold på økonomien.

Op gennem 1960’erne gik det forrygende med titusinder af tilskuere til hvert eneste løb. Underskuddet blev ændret til et solidt plus, som gav overvejelser om det eksisterende anlæg.

I begyndelsen af 1970’erne var det tid for fornyelse. Banens mål passede ikke til officielle løb. Økonomien dalede, da tilskuertallet faldt, og det blev dyrere at engagere stjernekørere.

Den gamle bane blev nedlagt i 1976, og arbejdet med at bygge det største motorstadion i Nordeuropa, der kunne bruges til internationale arrangementer, gik i gang med frivillig arbejdskraft.

Korskro april 1976

Den 1. maj 1977 åbnedes den nye bane kaldet Esbjerg Motor Centrum. Den fik med to speedwaybaner, en 1.000 m. bane og en knallertbane hurtigt prædikatet »Nordeuropas bedste bane«

Korskro 010577Program fra åbningen af den ombyggede langbane.

Internationalt kom der respons allerede i 1979, da banen blev valgt til en semifinale i verdensmsterskabet på langbane. Se progarammet nedenfor.

Korskro 190879

Læg mærke til det elegante of rummelige dommertårn,
der nærmest svæver over tilskuerpladserne

Resultater:
1. Ole Olsen                                  Danmark              19 point.
2. Egon Müller                               V. Tyskland          19 point.
3. Jiri Stancl                                   Czechoslovakiet   16 point.
4. Kristian Præstbro                     Danmark              15 point.
5. Zdenek Kurdna                         Czechoslovakiet  14 point.
6. Alf Busk                                     Danmark              13 point.

8. oktober 1978, DM Langbane Finaler.

Korskro 081078-2

18. & 19. September 1982. VM Langbane finale:

Korskro 181082

Et højdepunkt i banens historie var verdensmesterskabs finalen i 1982. Ligeså var det et højdepunkt for Esbjerg Motor Sport, der med flere end 20.000 tilskuere opnåede et pænt økonomisk resultat. Desværre kunne det sammen ikke siges om de danske deltagere, af hvem Ole Olsen var bedst med en 7. plads

Resultater:
1. Karl Maier.                                 W. Germany .    24 point.
2. Alois Wiesböck,                         W. Germany      22 point.
3. Egon Müller,                              W. Germany      21 point.
4. Peter Collins                              England             15 point.
5.G. Gilgenreiner                           W. Germany     15 point.
6. Ivan Mauger.                             New Zealand    14 point.

Foruden at have vist strålende kørsel på alverdens baner, har kørerne fra Esbjerg altid været attraktive for andre klubber. Kørere som Aksel Jepsen, Kristian Præstbro,  Bent Nørregaard Jensen, Kent Noer, Lars B. Hansen, Claus Jakobsen, Jesper B. Jensen (Monberg), Rune Holta og Henrik Kristensen er alle vokset op der.
For slet ikke at glemme Erik Gundersen, der 15 år gammel første gang kørte på banen og skabte sig selv en karriere, der indtil ulykken ramte ham i 1989 indbragte ham 17 verdenstitler og gjorde ham til det største navn nogensinde i Esbjerg Motor Sport.

Erik Gundersen
E
rik Gundersen

I 1984 vistes en plan til udbygning af Esbjerg Motor Centrum. Her ses, at speedway banen er drejet 90° i forhold til billedet fra 1977 og lagt i den vestlige ende af den store bane, hvis ender er blevet halvcirkelformede. Knallertbanen, som ikke er vist, lå i den østlige ende. Nord for banen var det planen at lægge en moto cross bane.

scan0001

15. September 1985VM Langbane finale:

I 1985 blev finalen i Verdensmesterskabet på langbane igen henlagt til Korskroen. Danskeren Finn Rune Jensen blev af DMU’s sportsudvalg udtaget som den eneste danske deltager. Denne beslutning blev voldsomt diskuteret i pressen før stævnet. Meningerne var delte, mange – måske flertallet mente at Hans Nielsen burde være udtaget. Andre sagde hovedrystende at sportsudvalget havde ageret uprofessionelt og utroværdigt. Endelig var der andre der stilfærdigt reagerede ved simpelthen ad blive væk fra stævnet.
Således blev både Esbjerg Motor Sport og Finn Rune Jensen uskyldige ofre for det store pres udefra, der førte til et  skuffende lavt tilskuertal.

Resultater:
1. Simon Wigg                               England                22 point.
2. Jiri Stancl                                   Czechoslovakiet   19 point.
3. Peter Collins                              England                18 point.
4. Shawn Moran                            England                17 point.
5. Egon Müller                               V. Tyskland           17 point.
6. Bobby Schwartz                        United States       15 point.

12. Finn Rune Jensen,                  Denmark

18. maj 1986. Indvielse af ny 80 cc. bane:
En ny og meget moderne bane til 80cc speedway blev indviet . På grund af dens kvaliteter for kørerne såvel som for publikum og officials fik bane hurtigt kælenavnet ”Lille Wembley”.
Resultater:
Gruppe A:
1. Hans Hindsgaul,            FSK,       15 point.
2. Johnny Jørgensen,         EMS,     14 point.
3. Jan Andersen,                FMK,     12 point.
Gruppe B:
1. Ole Vandel,                    FMK,     15 point.
2. Søren Rahbæk,              EMS,     13 point.
3. Torben Nielsen,            MMS,    12 point.

Senere tilkom yderligere en mindre bane, beregnet til Microspeedway.

På satellitbilledet fra 2008 ses omridset af den nedlagte 1000 m. bane, som delvis indgår i en autocross bane.

Korskro motor center
Speedwaybanen ligger stadig på sin plads, nu omgivet af meget høje støjvolde, og med lidt god vilje kan omridset af den gamle knallertbane anes i højre side. Nord for tilkørselsvejen ses fra venstre Microbanen, 80 cc banen og sporene på moto cross banen.

Udviklingen af baneanlægget er ikke stoppet. Bane er blevet vendt  180 grader og et nyt højt dommertårne er blevet opført. Der er installeret lys til aftenkørsel, og kørernes sikkerhed er blevet stærkt forbedret gennem opsætning af luftpudehegn i svingene.

Korskro 030811-1

Korskro 030811-3

Korskro 030811-4

De ovenstående billeder er taget ved Danmarksmesterskabs finalen i 2011.
(Foto: Speedwaylife)

Siden 2014 er banen blevet kaldt Granly Speedway Arena.

8. september 2016 : Semifinale i Metal speedway ligaen 2016.

 

Såfremt du måtte være i besiddelse af informationer, historier eller billedmateriale og andet
om denne bane, som du venligst vil stille til rådighed for dette websted, 
vær da venlig at
gøre dette på kontaktsiden eller på e-mail adressen: sk@speedwaylife.com
På Forhånd mange tak.